ミト vs アウディA1

ミトと比較検討した車シリーズ第2弾、アウディのA1です。発売されたばかりのこの車はアウディ「入門編」として主に若い世代に向けプッシュしている、アウディの戦略車種です。雑誌の広告で見ることも多いと思います。

性能的にもお値段的にもミトの完全なる競合です。
試乗に一番感心したのはお店の上質さ。見て下さいこれ。バレンタインが近いということでチョコのサービス！お店の人の対応も丁寧で、行ったことないけど「レクサスなみ！？」って思いました。

さて乗った感じですが、今回いろいろ試乗してみた中で高級感では一番でした。インテリアも上質だし、なにより５ｍ走らせただけで分かる走りの高級感。どっしりと落ち着いた乗り味は僕が今まで経験したことがないものでした。少し感動。
パワーは必要十分。トルクもけっこうあるし問題ありません。お値段分の価値は十分にあると思いました。
あと標準でついてくるこの高性能ナビがとってもカッコ良い。あとステアリングの握り心地も大変良い。

さすがアウディらしい、とっても優等生な車だと思いましたよ。若い人というより全世代的に受け入れられやすいパッケージです。
さてミトとの比較ですが、まずは諸元を比べます。

	ミト	A1
全長(mm)	4070	3970
全幅(mm)	1720	1740
全高(mm)	1465	1440
重量(Kg)	1260	1190
排気量(cc)	1368	1389
出力(ps)	135	122
トルク(kgm)	23.5	20.4
お値段	310	330

お値段は乗りだし価格を比較したものです。A1でスポーツパッケージとかつけると350ぐらいになります。
サイズ的にはほぼ同じですが、ミトの方が若干長い。重量もミトの方が重い、ってのは意外です。
パワーとトルクは完全に互角ですね。この車格でこれだけ出てれば全く文句ありません。
ギアはどちらもツインクラッチ。ミトが6速でA1が7速です。変速性能は甲乙つけがたし。最近の技術はす
ごいですねぇ。（アルファTCTだけが特別に優れているわけではないことが分かりました。）
アイドリングストップも両車ついてます。（A1は試乗時に低気温のためテストできず。）
なので性能的には甲乙つけがたし！あとは好みです。
比べるとミトの方が

• デザインがユニーク
• 走りが楽しい
• お値段お安め

ってとこでしょうか。A1の高級感ある走りもいいとは思いますが、いずれ飽きるかも。あとA1を選ばなかった最大の理由はデザインですね。基本目のつり上がってる怖い顔の車は好きじゃないんで。
優等生的な車が欲しい方はA1お勧めです。

ミト vs ミニ

今回アルファロメオ MiToのチョイスにあたり、競合他車で一番迷ったかも知れないのがBMWのMiniです。具体的にはクーパーのカブリオレ。



この写真だと左から2番目のオレンジ色のがミニ・クーパー・カブリオレです。クロタキ的この車のポイントは３つ。

• 優れたデザイン。
• 優れた燃費。
• なんと言ってもオープン！

特に3番目のオープンってのにかなりグラっときましたが、辛くもミトが勝利。その理由は以下。

• デザインはミトの方が好き。
• ミニの方がお値段ちょっとだけ高い。
• ミトの方がレア。

特に3番目、レアさで言うとミトの圧勝です。ミニは新型登場以来ずっと人気で、毎年1万台以上売れています。輸入車ランキングでも常にトップ5以内をキープしており、町で見かけることも非常に多いです。対してミトは（データが無いので推測ですが）昨年は数百台しか出てないはずです。（ちなみに昨年の輸入車ランキング20位はベンツSクラスで2,000台弱。それ以下なのは確実。て言うかアルファロメオ全体で1,800台ほどしか売れてない。→参照：http://www.jaia-jp.org/j/stat/change/）

ミニは売れてるだけあって中古市場にも在庫が豊富でしょうから、トータルでの数はミトと比べものになりませんよね。

新型ミニが出たときは「いつかこれ買おう！」って思ったほど気に入っていたのですが、今となってはその台数の多さゆえか、かつてほど「欲しい」と思わなくなっていました。

でもカブリオレはけっこうレアですからね。そこは迷いどころだったのですが…。

奥様的にはミトが圧勝だったそうなので、実は選択の余地などなかったのかも知れませんが(^ ^;)

あと僕の後輩2人が以前乗っていた（しかも学生時代に）というのも、チョイスしなかった理由の１つかも知れません。だって、ねぇ。

いずれにしてもミトにしたことに後悔の念はいっこもありません！

他にも気になった競合他車がいくつかあるので、また比較記事を書いてみますね。では。

ミトのサイズ

今回コペンからアルファロメオのMiToに乗り換えるわけですが、車のサイズを比較してみました。ついでに他車とも比較。

車名	全長	全幅	全高
ダイハツ コペン	3395	1475	1245
アルファ MiTo	4070	1720	1465
マツダ アクセラ	4490	1755	1465
ホンダ Fit	3900	1695	1525
トヨタ プリウス	4460	1745	1490
VW Polo	3995	1685	1475
プジョー 207	4045	1750	1480
BMW Mini	3740	1685	1430

ミトは「コンパクト・カー」と呼ばれる部類の中では大きい方の部類に入ることがわかります。小さな車が好きな僕としては、全長4000mmオーバー＆全幅1700mmオーバーはちょっと残念ですが、まぁ許容範囲内です。

全幅1700mmを越えるのでいわゆる3ナンバーとなります。まさか3ナンバーの車を買うなんて自分でも信じられナーイ。

上の表で見るとMiniはやっぱり小さいですね。ただFitとの差はスペック上はわずかなのに、実際の車内の広さがあんなに違うのはなんででしょうかね？つくづくFitはスゴイと思います。ちなみにMitoと比べてもFitの方が広いっぽい。

最近の自動車はサイズが大きくなりがちですが、それは厳しくなった衝突安全基準を満たすためです。ミトもユーロNCAPで5つ星を獲得しています。確かにボディも分厚くなってるし、トランクルームやエンジンルームの空間も大きめです。

日本の道路を考えると、全幅は1800mmが日常使いでは限度でしょうかね？クラウンとかぐらい？